Esta calle aparece en la lista de las más peligrosas y mortales de todo el país y los vecinos no están sorprendidos.

"Eso es todos los días accidentes, porque no sé qué está pasando, las autoridades no están trabajando y aquí el tráfico está manejándose solo, todo el mundo maneja como quiera. Aquí no hay respeto de la luz roja", dijo un vecino. 

Es el tramo de Broadway entre las Calles 173 y la 185, donde junto a partes de la autopista West Side se han registrado siete muertes en un período de 18 años. Esto según un estudio realizado por un grupo de investigadores de las Universidades de Wisconsin-Milwaukee y la Universidad de Arizona y publicado por la revista de transporte y uso de la tierra.

"Todo el mundo maneja a su manera, ellos no tienen control", agregó otra vecina.  

De acuerdo con datos del portal NYC Crash mapper, que registra los accidentes ocurridos en la ciudad desde 2011 hasta la fecha, en este tramo de Broadway ha habido, además de los siniestros mortales, un total de 227 accidentes en los que han resultado heridos 48 ciclistas, 95 peatones y 132 personas a bordo de vehículos.

"Eso quiere decir que la imprudencia es lo principal", dijo otro vecino.

Y según Crash Maper, durante esos 10 años, en el área que representa la junta comunitaria 12 del alto Manhattan han habido casi 5 mil accidentes vehiculares, 18 muertos y más de 6 mil heridos. 

"Aquí circulan muchas personas mayores y niños, es muy muy peligroso", agregó este último vecino.

El concejal Ydanis Rodriguez recuerda que hace apenas dos años se aprobó una legislación para promover el rediseño de las calles teniendo en cuenta la seguridad de los peatones. 

"Lo que tenemos (que hacer) es que pasar a la acción, nosotros asegurarnos de que cada calle de la ciudad de Nueva York, especialmente las intersecciones, sean rediseñadas, dándole más tiempo a los peatones, a los ciclistas... Y creo también de que la gran mayoría de las intersecciones deben de separar el tiempo de un peatón cruzar, a un chofer doblar en esos lugares", dijo el concejal.

Según el estudio, la mayoría de los corredores peligrosos son vías amplias donde los peatones tienen que cruzar al menos cinco carriles.